Cannondale Trail SE 4 – VTT Semi-Rigide Haute Qualité pour Randonnée et Loisir
1,100.00€
🔥 VTT semi-rigide conçu pour le confort et la polyvalence
📈 Modèle apprécié pour les randonnées et les sorties loisir en nature
⚡ Produit souvent choisi pour progression et sorties régulières
Un freinage hydraulique mordant
La sécurité en VTT passe par la capacité à s’arrêter net. Les freins Tektro du Cannondale Trail SE 4 offrent une puissance de freinage constante, que le terrain soit sec ou détrempé. Le disque de 180 mm à l’avant assure un refroidissement optimal et un mordant supérieur pour les freinages prolongés en descente.
Adhérence totale avec les pneus WTB
Ce vélo ne glisse pas, il accroche. Équipé de pneus WTB Breakout de 2.3 pouces de large, le Trail SE 4 offre un gros volume d’air qui agit comme une suspension supplémentaire et garantit un grip latéral rassurant. Ce modèle est plébiscité pour la sécurité qu’il procure aux riders qui souhaitent progresser techniquement.
Cannondale Trail SE 4 – VTT Semi-Rigide Haute Qualité pour Randonnée et Loisir
Un cadre SmartForm C2 pour une réactivité maximale
Au cœur du Cannondale Trail SE 4 se trouve l’expertise de Cannondale dans l’aluminium. Le cadre SmartForm C2 est à la fois léger et incroyablement rigide là où c’est nécessaire. Sa géométrie moderne, avec un angle de direction plus ouvert, permet d’attaquer les sentiers escarpés avec une confiance totale, tout en gardant un contrôle parfait du train avant.
Conçu pour les sentiers accidentés
Avec sa fourche de 120 mm de débattement, ce vélo encaisse plus que les modèles de randonnée classique. Il est prêt pour le terrain cassant. Nous recommandons ce modèle SE pour ceux qui veulent passer du simple chemin de forêt au véritable sentier de montagne.
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La performance Shimano Deore en monoplateau
Fini les déraillements intempestifs. La transmission du Cannondale Trail SE 4 est pensée pour le terrain difficile. Le dérailleur Shimano Deore dispose d’un stabilisateur de chaîne qui évite les bruits et les sauts de chaîne dans les zones bosselées. Avec 10 vitesses bien étagées et un pignon de 46 dents, aucune côte ne vous résistera.
Simplicité et entretien réduit
Le passage au monoplateau n’est pas qu’une question de mode : c’est un gain de poids et une réduction drastique de l’entretien. Vous vous concentrez sur votre pilotage, pas sur vos réglages. Nous avons sélectionné ce modèle pour sa mécanique robuste prête à affronter la boue et la poussière.
| Couleur | Gris graphite, Vert olive |
|---|---|
| Taille | L, M, S, XL |
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