Cannondale Trail SE 2 – VTT Sram SX Eagle 12 Vitesses
1,880.00€
Freinage Shimano : La référence de la sécurité
Le Cannondale Trail SE 2 ne plaisante pas avec la sécurité. Équipé de freins hydrauliques Shimano MT400, il offre un toucher de levier précis et une puissance de freinage qui ne faiblit pas, même lors de longues descentes. Couplé à un cintre large de 760 mm, vous avez un bras de levier parfait pour stabiliser le vélo dans toutes les situations.
Adhérence maximale avec WTB
Les pneus WTB Breakout en 2.3″ transforment le comportement du vélo. Leur gros volume d’air permet de rouler à basse pression pour « coller » littéralement au sol. Que ce soit sur des racines mouillées ou de la poussière fuyante, vous gardez une motricité parfaite. Votre protection est notre priorité : ce modèle est l’assurance d’un pilotage maîtrisé.
Cannondale Trail SE 2 – VTT Sram SX Eagle 12 Vitesses
La technologie Eagle 12 vitesses à votre portée
Le Cannondale Trail SE 2 franchit un palier avec le groupe Sram SX Eagle. Le monoplateau combiné à 12 pignons à l’arrière permet de trouver la cadence parfaite, que vous soyez en plein effort en montée ou lancé à pleine vitesse en descente. C’est la simplicité d’utilisation alliée à une efficacité redoutable sur le terrain.
Un rendement exceptionnel
Grâce à la cassette 11-50 dents, aucune montagne n’est trop haute. Le passage des vitesses est fluide et instantané, vous permettant de rester concentré sur votre pilotage. Nous recommandons ce modèle pour les passionnés qui ne veulent plus jamais poser le pied à terre en côte.
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Un châssis rigide et évolutif
Le Cannondale Trail SE 2 n’est pas qu’un VTT, c’est une base de haute performance. Grâce au standard Boost (axes de roues élargis), les roues sont plus rigides et le triangle arrière plus court pour plus de réactivité. La douille de direction conique assure une direction ultra-précise pour placer le vélo au millimètre près dans les virages serrés.
La durabilité signée Cannondale
Acheter un Cannondale, c’est investir sur le long terme. Le cadre est garanti à vie, preuve de la confiance de la marque dans ses matériaux. Chaque détail, des passages de gaines internes à la finition de la peinture, respire la qualité. Nous sélectionnons ces modèles pour les cyclistes qui exigent le meilleur de l’ingénierie.
| Couleur | Gris graphite, Orange, Vert |
|---|---|
| Taille | L, M, S, XL |
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Un freinage hydraulique mordant
La sécurité en VTT passe par la capacité à s'arrêter net. Les freins Tektro du Cannondale Trail SE 4 offrent une puissance de freinage constante, que le terrain soit sec ou détrempé. Le disque de 180 mm à l'avant assure un refroidissement optimal et un mordant supérieur pour les freinages prolongés en descente.
Adhérence totale avec les pneus WTB
Ce vélo ne glisse pas, il accroche. Équipé de pneus WTB Breakout de 2.3 pouces de large, le Trail SE 4 offre un gros volume d'air qui agit comme une suspension supplémentaire et garantit un grip latéral rassurant. Ce modèle est plébiscité pour la sécurité qu'il procure aux riders qui souhaitent progresser techniquement.
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Une stabilité renforcée par la double suspension
L'un des plus grands avantages sécuritaires du Rockrider ST 540 S est sa stabilité en descente. Là où un vélo classique pourrait tressauter et perdre l'équilibre, l'amortisseur arrière absorbe les chocs et garde le cadre bien droit. Cela évite les pertes d'adhérence imprévues et permet de freiner plus efficacement, même sur un sol meuble ou caillouteux.
Équipement complet pour rouler sereinement
Ce VTT est livré avec des pédales larges en résine offrant une accroche maximale pour vos pieds. Les pneus sont dotés de crampons latéraux spécifiques pour mordre le sol dans les virages. Votre sécurité est notre priorité : ce modèle tout suspendu est l'assurance d'une pratique sécurisée et maîtrisée.
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Le cadre du Rockrider ST 540 S est fabriqué en aluminium 6061, un matériau réputé pour sa légèreté et sa résistance. La cinématique de suspension a été travaillée pour éviter l'effet de "pompage" lors du pédalage, vous garantissant que chaque watt de force est transmis à la roue. C'est un vélo nerveux qui répond présent dès que vous accélérez.
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